動かない重機（不動の重機）の買取価格は「機種（ショベル・ユンボ・ローラー等）× サイズ・メーカー × 不動の原因・損傷度 × 部品/海外需要」でおおよそ決まり、福岡・全国での買取相場はおおむね1万〜300万円程度（2026年6月時点・参考目安）と非常に幅があります。定番メーカー（コマツ・日立・コベルコ・キャタピラー・ヤンマー・クボタ等）の中型ショベルで部品が活きる車両は上限寄り、サビ・腐食が進んだ小型機や全損は下振れします。エンジン不動・油圧故障・水没・事故でも、部品取りや海外輸出で値が付くことが多く、まず査定に出すのが得策です。最終金額は運搬費・損傷度・市況で変わるため、下記の目安表とあわせて現車査定でご確認ください。
結論：不動の重機を高く・損なく手放すコツは、(1)機種・メーカー・型式・年式・サイズ（機械質量/バケット容量）をそろえる、(2)不動の原因（エンジン/油圧/電装/水没/事故）と動かせる範囲を正直に伝える、(3)不動車・部品取り・海外輸出の販路を持つ買取/回収先で相見積もりを取るの3点です。本ページの価格はすべて2026年6月時点の目安・参考で、最終金額は現車査定で確定し、機種・状態・運搬条件・市況で変動します（買取保証ではありません）。
※ 本ページは2026年6月時点の業界一般動向・公的情報にもとづきます（相場は市況で変動するため固定値ではありません）。編集方針・お問い合わせは運営者情報を参照。出典は国土交通省、内閣官房（建設機械関連の公的情報）、古物営業法（e-Gov）を参照しています。
不動の重機はいくらで売れる？（結論・相場目安）
結論：動かない重機の買取相場は福岡・全国でおおむね1万〜300万円程度（2026年6月時点・目安）で、定番メーカー中型ショベルで部品が活きる車両ほど上限に近づきます。
動かない重機の買取価格は「機種・メーカー・サイズ × 不動の原因・損傷度 × 部品/海外需要」で決まり、福岡・全国での買取相場はおおむね1万〜300万円程度（2026年6月時点・参考目安）と幅があります。たとえばコマツ・日立・キャタピラー等の中型油圧ショベルでエンジンや油圧主要部品が活きる車両は数十万〜数百万円が一つの目安ですが、サビ・腐食が進んだ小型機や全損・水没で部品も傷んだ車両は数万円台、ものによっては鉄スクラップ評価まで下がります。エンジン不動・油圧故障でも部品取り・海外輸出で値が付くことが多く、不動だから即廃車と決めず、まず査定に出すのが得策です。下記の目安表は2026年6月時点の参考レンジで、最終金額は現車査定で確定します。
不動の重機は「動かないから価値ゼロ」ではなく、部品・素材・海外需要の観点で評価が分かれます。重機全体の売り方や相場の見方は重機の買取・査定、鉄として処分する場合の考え方は建設機械・重機のスクラップ買取もあわせてご覧ください。
動かない重機が売れる理由 — 部品需要と海外輸出
結論：不動の重機が売れるのは、エンジン・油圧・走行部などの部品需要と、日本製建機を求める海外輸出ルートがあるためです。
不動の重機が売れるのは、エンジン・油圧ポンプ・シリンダー・走行モーター・アタッチメント（バケット等）といった部品単位の需要があり、さらに東南アジア・アフリカ等への海外輸出ルートがあるからです。国土交通省の建設機械関連資料でも、建設機械は国内外で長期間使われる耐久財であり、整備・部品交換で再生される前提の市場が形成されています。日本製建機（コマツ・日立・コベルコ・キャタピラー日本・ヤンマー・クボタ等）は海外で「品質が高く部品も流通する」と評価され、不動車でも現地で再生して使われたり、部品取り車として値が付いたりします。鉄・非鉄の素材価値もあるため、最終的にスクラップ評価でも金額がつくのが重機の特徴です。
| 経路 | 主な対象 | 値が付きやすい条件 | 傾向 |
|---|---|---|---|
| 部品取り（国内整備向け） | エンジン・油圧ポンプ・シリンダー・走行部 | 定番メーカー・型式・部品が無傷 | 高め（型式人気で上振れ） |
| 海外輸出（現地再生） | 本体一式・自走不可でも可 | 日本製・需要のある機種/年式 | 安定（為替で変動） |
| アタッチメント単体 | バケット・ブレーカー・フォーク等 | 規格が合う・摩耗が少ない | 中位（単体でも需要） |
| 鉄・非鉄スクラップ | 全損・腐食進行・需要薄 | 鉄相場・機械質量 | 下支え（最低ライン） |
このため「動かないから・古いから値段にならない」と決めつけて費用をかけて処分するより、まず査定に出すほうが有利なケースが多くあります。重機全般の売り方は重機の買取・査定、素材として処分する場合は建設機械・重機のスクラップ買取を参照してください。
機種別（ショベル・ユンボ・ローラー・フォークリフト等）の傾向
結論：油圧ショベル（ユンボ）2〜4t級とフォークリフトは不動でも需要が強く評価が安定、ローラー・発電機等は機種次第です。
不動の重機は機種によって部品需要・海外需要の強さが異なり、買取価格の傾向も変わります。流通量が多く部品需要も強い油圧ショベル（ユンボ／バックホー）は不動でも値が付きやすく、特に2〜4t級・中型は評価が安定します。フォークリフトは国内外で需要が高く、エンジン式・バッテリー式とも不動でも部品取りや再生対象です。ローラー（締固め機械）・ホイールローダー・発電機・コンプレッサーは機種次第で需要に幅があります。下記は機種別の一般的な傾向です。
| 機種 | 主なメーカー例 | 不動時の評価の付き方 | 買取傾向 |
|---|---|---|---|
| 油圧ショベル（ユンボ／2〜4t級） | コマツ/日立/コベルコ/キャタピラー | 部品取り・海外輸出が強い | 上限寄り（高評価） |
| ミニショベル（〜1.5t級） | ヤンマー/クボタ/コマツ | 海外需要・部品需要 | 中〜上位（年式で変動） |
| フォークリフト | トヨタ/コマツ/日産/三菱 | 部品取り・再生・海外需要 | 中〜上位（需要安定） |
| ローラー（締固め機械） | 酒井/コマツ/ボーマグ | 機種次第・海外需要あり | 中位（機種で差） |
| ホイールローダー | コマツ/日立/キャタピラー | 部品・海外輸出 | 中〜上位 |
| 発電機・コンプレッサー等 | デンヨー/北越/エアマン | 部品取り・素材 | 下〜中位（状態次第） |
機種・メーカー・型式・製造年が分かると評価が早く正確になります。本体の銘板（メーカー・型式・製造番号・機械質量）を確認し、自走できないなら設置場所と搬出経路（クレーン要否・進入幅）もあわせて伝えてください。コンプレッサーや溶接機など単体機械は重機の買取・査定から、素材処分は建設機械・重機のスクラップ買取から確認できます。
不動の原因（エンジン・油圧・電装・水没・事故）と評価
結論：同じ「動かない」でも、エンジン不動なら部品取りで高評価、水没・全損は内部腐食で下振れと、不動の原因で評価が変わります。
同じ「動かない」でも不動の原因によって評価が変わります。エンジン不動でも油圧系・走行部・アタッチメントが無事なら部品取りで値が付きやすく、逆に水没・全損は内部腐食やサビで部品が傷み、下振れしやすくなります。最も評価が分かれるのは水没・冠水車で、電装・エンジン内部の損傷度合いが大きいほど厳しくなります。下記の表で原因別の評価の考え方を整理します。原因が不明でも、現車で判別できることが多いため、まずは査定に出して問題ありません。
| 不動の原因 | 主な状態 | 評価の考え方 |
|---|---|---|
| エンジン始動不可 | 燃料系・電装・バッテリー・経年 | 油圧/走行部が無事なら部品取りで値が付きやすい |
| 油圧故障（自走不可） | ポンプ・シリンダー・配管不良 | エンジン/部品が活きれば評価あり |
| 電装故障 | 配線・コントローラー・センサー | 機械部が無事なら再生・部品需要 |
| 水没・冠水 | 内部腐食・電装損傷 | 損傷度が大きいほど下振れ（素材評価まで） |
| 事故・転倒・破損 | ブーム/キャビン/足回り損傷 | 使える部品・アタッチメントの有無で評価 |
| 長期放置・サビ進行 | 腐食・固着 | 部品/素材で評価（状態次第） |
水没・事故車は無理に始動させようとせず、そのままの状態で査定に出すのが安全です。原因や動かせる範囲（エンジンはかかるが自走不可、まったく動かない 等）を正直に伝えると、現車査定や搬出計画がスムーズになります。
査定ポイント（機種・メーカー・サイズ・損傷度・運搬）
結論：機種・型式・サイズ・年式・損傷度に加え、見落とされがちな搬出条件（運搬のしやすさ）が手取りを大きく左右します。
不動の重機の査定では「機種・メーカー・型式」「サイズ（機械質量／バケット容量）」「年式」「不動の原因・損傷度」「設置場所と搬出条件（運搬のしやすさ）」が評価を左右します。定番メーカーの人気型式は部品需要が強く、サイズが適正で年式が新しめなら上振れします。最も見落とされがちなのが搬出条件で、クレーンが必要・進入路が狭い・重機が地中にめり込んでいる等は運搬コストが上がり、手取りに影響します。下記の表で査定ポイントと影響を整理します。
| 査定ポイント | 見られる内容 | 評価への影響 |
|---|---|---|
| 機種・メーカー・型式 | 銘板の型式・人気度・部品需要 | 定番・人気型式で上振れ |
| サイズ（機械質量・容量） | 2〜4t級か・バケット容量 | 需要の多い中型で有利 |
| 年式（製造年） | 銘板・初度の製造年 | 新しいほど有利 |
| 不動の原因・損傷度 | エンジン/油圧/水没/事故の別 | 部品が活きるほど加点 |
| アタッチメント | バケット・ブレーカー等の有無 | 付属・規格適合で加点 |
| 搬出条件（運搬） | クレーン要否・進入路・設置面 | 運搬しやすいほど手取り有利 |
動くか分からない場合も、無理に長時間始動させず、現状のまま査定に出して問題ありません。型式や製造年が不明でも、銘板や車体情報から判別できることが多いため、まずは現車（または写真）で査定を受けてください。
福岡・全国の不動重機 買取 相場目安表
結論：中型油圧ショベルは40万〜300万円、ミニショベルは10万〜120万円、水没・全損は1万〜数十万円が福岡・全国の参考目安（2026年6月時点）です。
不動の重機を売る場合、機種・サイズ・損傷度別の価格帯を知っておくと提示額の妥当性を自分で判断できます。下記は2026年6月時点の福岡・全国における参考レンジで、定番メーカーの中型ショベルで部品が活きる車両が上限寄り、水没・全損・腐食進行が下振れ（素材評価ライン）する傾向です。あくまで目安で、実際の金額は機種・メーカー・年式・損傷度・搬出条件・当日の市況（鉄相場・為替）で変わります。最終金額は現車査定で確定します。
| 機種・サイズ | 不動の状態の例 | 部品/海外需要 | 買取目安（参考） |
|---|---|---|---|
| 中型油圧ショベル（2〜4t級） | エンジン不動・油圧故障 | 部品取り・海外輸出が強い | 40万〜300万円程度 |
| ミニショベル（〜1.5t級） | 自走不可・電装故障 | 海外・部品需要 | 10万〜120万円程度 |
| フォークリフト | 始動不可・バッテリー劣化 | 部品・再生・海外 | 5万〜80万円程度 |
| ローラー・ホイールローダー等 | 不動・損傷あり | 機種次第 | 5万〜100万円程度 |
| 水没・事故全損・腐食進行 | 部品も損傷 | 素材（鉄・非鉄）中心 | 1万〜数十万円（状態/鉄相場次第） |
表の金額はすべて2026年6月時点の目安・参考で、最終金額は現車査定で確定します。複数台まとめての処分や、他の重機・鉄くずと一緒の場合は搬出効率が上がり条件が良くなることもあります。機種別の相場は重機の買取・査定、素材としての扱いは建設機械・重機のスクラップ買取を参照してください。
費用・査定の内訳テーブル（品目×状態×作業別の目安）
結論：不動重機の手取りは「本体評価額」から「運搬・クレーン・処分などの作業費」を差し引いて決まり、品目×状態×作業ごとに目安が異なります。
不動の重機の最終的な手取りは、本体評価額（部品/海外/素材）から、搬出にかかる作業費（運搬・クレーン・解体・処分）を差し引いた額で決まります。提示額を正しく読み解くには、品目・状態ごとに「評価がどこから来るか」と「どの作業費がかかるか」を分けて把握しておくと有利です。下表は品目×状態×作業別に分けた目安（2026年6月時点・参考・要見積もり）で、買取が成立する車両は作業費を評価額から相殺、素材しか残らない車両は作業費が評価を上回り実質有償（持ち出し）になることもあります。いずれも目安であり確定額ではなく、距離・現場条件・機械質量・当日の市況で変わります。最終金額は現車査定で確定します。
| 品目・サイズ | 状態 | 主な作業 | 本体評価の目安（参考） | 作業費の目安（参考・要見積もり） |
|---|---|---|---|---|
| 中型油圧ショベル（2〜4t級） | エンジン不動・部品活きる | 近距離運搬（積載車） | 40万〜300万円程度 | 2万〜6万円程度（評価から相殺/負担） |
| 中型油圧ショベル（2〜4t級） | 油圧故障・自走不可 | クレーン＋運搬 | 40万〜200万円程度 | 5万〜16万円程度（クレーン込み） |
| ミニショベル（〜1.5t級） | 電装故障・自走不可 | 近距離運搬（積載車） | 10万〜120万円程度 | 2万〜6万円程度（評価から相殺/負担） |
| ミニショベル（〜1.5t級） | 長期放置・サビ進行 | 運搬＋固着対応 | 3万〜30万円程度 | 3万〜8万円程度（状態で変動） |
| フォークリフト | 始動不可・バッテリー劣化 | 近距離運搬 | 5万〜80万円程度 | 2万〜6万円程度（評価から相殺/負担） |
| ローラー（締固め機械） | 不動・損傷あり | 運搬（重量物） | 5万〜100万円程度 | 4万〜12万円程度（機械質量で変動） |
| ホイールローダー | エンジン不動 | 長距離運搬 | 10万〜120万円程度 | 5万〜15万円程度（距離で変動） |
| アタッチメント単体 | バケット・ブレーカー等 | 引取り（小運搬） | 数千円〜10万円程度 | 1万〜4万円程度（量・距離で変動） |
| 水没・冠水車 | 電装損傷・素材評価中心 | 運搬＋素材処理 | 1万〜十数万円程度（素材次第） | 3万〜10万円程度（実質有償の場合あり） |
| 事故・転倒・全損 | 本体損傷・部品一部活きる | 解体＋運搬 | 1万〜数十万円程度 | 5万〜15万円程度（解体規模で変動） |
| 狭所・地中めり込み | 状態問わず | クレーン＋特殊搬出 | 状態次第 | 上記＋3万〜10万円程度（現場条件次第） |
| 複数台まとめ | 状態問わず | まとめ運搬 | 合算（条件改善あり） | 1台あたりが割安になりやすい |
※ 上記はすべて目安・参考（2026年6月時点）であり、要見積もりです。本体評価額・作業費は機種・メーカー・年式・損傷度・搬出条件・距離・機械質量・当日の市況（鉄相場・為替）で変動します。提示が「手取り（評価額−作業費）」か「評価額のみ」か、作業費が相殺・負担・別請求のどれかを必ず事前に確認してください。実額は現車査定後に提示されます（買取保証ではありません）。
費用の考え方（運搬・回収・処分費の目安）
結論：不動重機は自走できず搬出費がかかりますが、買取が成立する車両なら運搬費は評価額から相殺・買取側負担が一般的です。
不動の重機は自走できないため搬出（積載車・セルフローダー・クレーン）の手配が必要で、その費用の考え方を知っておくと提示額を正しく理解できます。買取で値が付く場合は運搬費を買取額から相殺、または買取側が負担するのが一般的です。一方、素材価値しか残らない全損・腐食車では、運搬費・処分費が買取額を上回り「実質有償（持ち出し）」になることもあります。下記は搬出・回収にかかる費用の目安で、距離・現場条件・機械質量で変わるため、必ず見積もりで確認してください。
| 項目 | 内容 | 費用の目安（参考・要見積もり） |
|---|---|---|
| 近距離運搬（積載車） | 同一エリア内の引取り（〜数十km） | 2万〜6万円程度（買取時は相殺/負担が一般的） |
| 中〜長距離運搬 | 県外・遠方の引取り | 5万〜15万円程度（距離・機械質量で変動） |
| クレーン作業 | 狭所・段差でつり上げ搬出 | 3万〜10万円程度（現場条件次第） |
| 素材のみ車両の処分費 | 全損・腐食で素材評価が低い場合 | 状況により実質有償になることあり（要見積もり） |
上記はあくまで目安・参考で、確定額ではありません。買取が成立するケースでは運搬費を含めて「手取りいくらか」を提示してもらい、提示額が運搬費込みか別かを必ず確認してください。値が付く車両なら、運搬費を引いてもプラスになることが多くあります。
引用したい数値の目安（機種別×価格帯）
結論：機種別の買取目安は、中型ショベル40万〜300万円、ミニショベル10万〜120万円、フォークリフト5万〜80万円（2026年6月時点・参考）です。
不動の重機の買取は機種・サイズ・損傷度で差が出るため、価格帯の目安を独立ボックスにまとめました。引用・要約しやすいよう数値を整理した福岡・全国の参考目安です（2026年6月時点）。相場は鉄相場・海外需要・為替で動くため固定値ではなく、機種・年式・部品の状態で上下します。いずれも参考値で、最終金額は現車査定・当日の市況で確定します。
機種別の価格は需要の強い型式・サイズ・年式で上振れします。重機全般の数値感は重機の買取・査定、素材として処分する場合の考え方は建設機械・重機のスクラップ買取を参照してください。
福岡エリア別の対応ノート（福岡市7区・北九州・久留米ほか）
結論：福岡市7区・北九州・久留米など県内主要エリアの現場引取りに対応想定で、エリアごとに搬出条件や海外輸出ルートとの相性が異なります。
不動の重機は搬出（積載車・クレーン）の都合があるため、設置場所がどこかで出張査定・引取りの段取りが変わります。当運営は福岡県内を中心に対応しており、福岡市7区（東区・博多区・中央区・南区・西区・城南区・早良区）、北九州市、久留米市など県内主要エリアの現場引取りに対応想定です。下記はエリア別の地域事情と相場差・事情の目安です（対応可否・条件は現場により異なるため、設置場所を伝えてご確認ください）。
| エリア | 主な地域事情・現場の傾向 | 相場差・搬出事情 | 対応の目安 |
|---|---|---|---|
| 福岡市 博多区・中央区 | 市街地・ビル解体・狭小現場が多い | 狭所でクレーン搬出になりやすく作業費が乗りやすい | 近距離運搬で段取り可・搬出経路の確認が鍵 |
| 福岡市 東区・西区・早良区 | 郊外・資材置き場・戸建て造成が多い | 搬出経路が広めで運搬費を抑えやすい | 大型機・トラック横付けで段取りしやすい |
| 福岡市 南区・城南区 | 住宅地・小規模現場が中心 | 近隣配慮・進入幅が論点になりやすい | ミニショベル等の小型機引取りに対応想定 |
| 北九州市（小倉・八幡ほか） | 工業地帯・港湾で重機/鉄スクラップの動きが活発 | 海外輸出ルートが近く評価が安定しやすい | 複数台まとめ・輸出向き車両に強い |
| 久留米市・筑後エリア | 農業・土木が盛んでミニショベル/農建機が多い | 小型機が多く運搬は組みやすい | 小型機・農建機の引取りに対応想定 |
| 筑豊（飯塚・田川ほか） | 土木・造成現場が点在 | 現場が分散し距離で運搬費が変動 | 現場搬出の経路確認が鍵・まとめ向き |
| 福岡県内その他・近県 | 距離により運搬費が変動 | 遠方は中〜長距離運搬費が乗る | 台数・機種次第で対応可（要確認） |
福岡市内の市街地現場（博多・中央区など）は搬出経路（進入幅・段差・近隣への配慮）が論点になりやすく、狭所はクレーン搬出を検討します。北九州エリアは港湾・海外輸出ルートとの相性がよく、複数台まとめの処分や輸出向き車両で評価が安定しやすい傾向です。久留米・筑後は農業・土木が盛んで小型機が多い傾向です。設置場所と搬出経路（トラックが横付けできるか、クレーンが必要か）を伝えていただくと、運搬を含めた手取りの目安をご案内しやすくなります。対応エリア・運営方針は運営者情報に記載しています。
査定と回収の流れ・必要書類
結論：流れは「申込→現車査定→金額提示→所有権/書類確認→搬出→入金」。リース/ローン中の所有権確認が特に重要です。
不動の重機の買取・回収は「申込・情報共有（機種/状態/設置場所） → 現車査定（または写真査定） → 金額提示・合意 → 書類・名義/所有権の確認 → 搬出・引取り → 入金」の流れが基本です。重機は自動車のような全国一律の登録制度ではない機種も多く、必要書類は車両（公道走行可否・登録の有無）で変わります。下記は一般的な準備物の目安です。所有権の確認（リース/ローン中でないか）は特に重要です。
| 書類・準備物 | 内容 | 備考 |
|---|---|---|
| 本人確認書類 | 運転免許証等／法人は登記書類・会社実印 | 古物営業法にもとづく確認 |
| 銘板情報・型式 | メーカー・型式・製造番号・機械質量 | 機種特定で査定が早い |
| 登録/書類（該当機種） | 大型特殊登録車は車検証等 | 公道走行可否で要否が変わる |
| 所有権の確認 | リース/ローン残・所有者 | 残債/所有権解除が必要な場合あり |
| 設置場所・搬出条件 | 住所・進入路・クレーン要否 | 運搬の段取りに必要 |
| 整備/購入記録（あれば） | 整備履歴・付属品 | あると評価が円滑 |
リース・ローン中（所有権がリース会社・信販会社）の機械は、残債の精算や所有権解除が必要になることがあります。法人名義の場合は登記事項証明書・会社実印が必要になることがあります。書類の詳細は機種・状況で変わるため、査定時にご確認ください。制度面は国土交通省の案内も参考になります。
査定額を上げる・費用を抑えるコツ（実務チェックリスト）
結論：銘板情報の事前共有・搬出経路の確保・アタッチメントのとりまとめ・まとめ出しの4点で、評価が上がり作業費を抑えられます。
不動の重機は「本体評価額」と「搬出にかかる作業費」の両面で手取りが決まります。評価額を上げる工夫と作業費（運搬・クレーン）を抑える工夫を分けて押さえると、同じ車両でも手取りが変わります。当運営が現場でご案内している実務上のポイントを、評価アップ側・費用ダウン側に整理しました。いずれも保証する金額ではありませんが、査定をスムーズにし、提示額の妥当性を自分で判断する助けになります。
| 狙い | 具体的な工夫 | 効きやすい理由 |
|---|---|---|
| 評価額を上げる | 銘板（メーカー・型式・製造番号・機械質量）を撮影し事前共有 | 機種・型式が特定でき部品/海外需要を反映しやすい |
| 評価額を上げる | 不動の原因・動かせる範囲を正直に伝える | 部品が活きるかの見極めが早く下振れを防ぐ |
| 評価額を上げる | バケット等アタッチメント・予備部品をまとめる | 規格適合の付属は単体でも加点対象 |
| 評価額を上げる | 整備記録・購入時の書類を用意 | 状態の裏付けで評価が円滑になる |
| 費用を抑える | トラックが横付けできる位置に寄せておく（可能な範囲で） | クレーン不要なら作業費を抑えられる |
| 費用を抑える | 進入路・段差・設置面の状況を事前に伝える | 適正な搬出手配で追加費用を防ぐ |
| 費用を抑える | 複数台・鉄くずとまとめて出す | 運搬を分散でき1台あたりが割安に |
| 費用を抑える | 不動車・海外輸出に強い販路で相見積もりを取る | 運搬込みの手取りで比較でき条件が良くなりやすい |
水没・事故・腐食でも、海外需要・部品取りで評価できる買取先なら値が付くことがあります。チェックリストをそろえてから相見積もりを取ると、提示額の比較がしやすくなります。重機全般の売り方は重機の買取・査定、素材としての扱いは建設機械・重機のスクラップ買取を参照してください。
不動の重機を少しでも高く手放すコツ
結論：情報をそろえる・状態を正直に伝える・付属をまとめる・相見積もりを取るの4点で、不動車でも手取りが上がりやすくなります。
不動の重機を少しでも高く手放すコツは「機種・メーカー・型式・年式をそろえる」「不動の原因と動かせる範囲を正直に伝える」「アタッチメント・付属品をまとめる」「不動車・海外輸出に強い販路で相見積もりを取る」の4点です。銘板情報がそろうと部品需要を踏まえた評価が早く、原因（エンジン/油圧/水没/事故）を正直に共有すると搬出計画も含めて適正な金額になります。バケットや予備部品をまとめると加点され、不動車・海外輸出の販路を持つ買取先で相見積もりを取ると条件が良くなりやすい傾向があります。
- 情報をそろえる：メーカー・型式・製造年・機械質量（銘板を確認）
- 状態を正直に：不動の原因・動かせる範囲・水没/事故の有無
- 付属をまとめる：アタッチメント・予備部品・整備記録
- 相見積もりを取る：不動車・部品取り・海外輸出に強い買取先を比較
水没・事故・腐食でも、海外需要・部品取りで評価できる買取先なら値が付くことがあります。複数台や他の重機・鉄くずとまとめて出すと搬出効率が上がり条件が良くなりやすいため、まとめての整理は重機の買取・査定を参照してください。
買取・回収の注意点（本人確認・所有権・産廃の線引き）
結論：本人確認・所有権（リース/ローン）の確認・有価物/廃棄物の線引き・運搬費の扱いの4点を手放す前に押さえます。
不動の重機を手放す前には「本人確認」「所有権（リース/ローン）の確認」「産業廃棄物との線引き」「運搬費・処分費の扱い」を押さえておきましょう。古物商は古物営業法にもとづき本人確認・取引記録の作成保管が義務づけられています。リース/ローン中の機械は所有権解除が必要で、出所の不明確な機械は取引できない場合があります。また、買取（有価物）か処分（廃棄物）かで適用される制度が変わるため、素材評価しか残らない車両は処分の段取り・費用を事前に確認してください。
| 項目 | 確認内容 | 注意点 |
|---|---|---|
| 本人確認 | 身分証／法人は登記書類の提示 | 古物営業法にもとづく義務 |
| 所有権・残債 | リース/ローン中でないか・所有者 | 所有権解除・残債精算が必要な場合 |
| 有価物/廃棄物の別 | 買取（値が付く）か処分か | 処分は段取り・費用を事前確認 |
| 運搬費・処分費 | 搬出費の負担・相殺 | 提示額が運搬費込みか別か確認 |
当運営は運営者情報で公示のとおり古物商許可を受けた買取・回収の事業者で、古物営業法にもとづく本人確認・取引記録を行っています（許可番号等の詳細は運営者情報に記載）。不明点は無理に判断せず、有価物か処分かの線引きを含め事前にご相談ください。
想定事例（費用内訳の目安）
結論：自走不可の中型ユンボは手取り86万円前後、まとめ処分は15万円前後など、本体評価から作業費を相殺した内訳の想定例で流れを掴めます。
想定例1：福岡市内 解体現場で自走不可になった中型ユンボ（出張査定）
福岡市内の解体業のお客様が「現場で油圧が動かなくなり自走不可になった中型ユンボ（2〜3t級・定番メーカー）1台」を手放すケースを想定します。銘板（メーカー・型式・製造年）と直近の整備記録をそろえていただき、現車でエンジン始動・油圧・足回り・アタッチメントを確認。エンジンと走行部、バケットが活きていたため部品取り・海外輸出の販路で評価できる想定です。費用内訳の目安（参考・要見積もり）：本体評価額の目安90万円程度／近距離運搬費の目安4万円程度（買取額から相殺）→手取りの目安86万円前後。金額は損傷度・搬出条件・当日の市況で確定します。※想定例であり保証する金額ではありません。
想定例2：北九州 資材置き場 長期放置のミニショベル＋水没ローラー（まとめ）
北九州市の建設会社が「資材置き場で長期放置されサビが進んだミニショベル（〜1t級）と、台風で冠水したローラー」をまとめて処分するケースを想定します。ミニショベルは海外需要・部品取りで評価、水没ローラーは電装損傷が大きく素材（鉄・非鉄）評価が中心という想定。費用内訳の目安（参考・要見積もり）：ミニショベル評価額の目安18万円程度／水没ローラーの素材評価の目安3万円程度／2台まとめの運搬費の目安6万円程度（買取額から相殺）→手取りの目安15万円前後。台数がまとまると搬出効率が上がり、北九州の港湾・海外輸出ルートとも相性が良い想定です。法人名義のため登記書類・会社実印を確認のうえ進めます。※想定例であり保証する金額ではありません。
想定例3：久留米 農地でエンジン不動になったミニショベル＋バケット2点（クレーン搬出）
久留米市の農業法人が「農地の隅でエンジンがかからなくなったミニショベル（1.5t級・定番メーカー）と、規格の合うバケット2点」を手放すケースを想定します。設置場所がぬかるみで足回りが沈み、トラックを横付けできないためクレーンでつり上げての搬出が必要という想定。エンジン不動でも油圧・走行部とバケットが活きていたため部品取り・海外需要で評価できる見込みです。費用内訳の目安（参考・要見積もり）：本体評価額の目安22万円程度／バケット2点の評価額の目安4万円程度／クレーン＋運搬費の目安9万円程度（買取額から相殺）→手取りの目安17万円前後。狭所・地中めり込みは作業費が乗るため、事前に設置面・進入幅を共有いただくと見積もりが正確になります。所有者欄（リース/ローン中でないか）を確認のうえ進めます。※想定例であり保証する金額ではありません。
取材ノート：古物商としての本人確認・取引記録
当運営は福岡県公安委員会の古物商許可を受け、古物営業法にもとづく本人確認・取引記録の作成保管を行う買取・回収の事業者です。不動の重機は部品需要・海外輸出を含めた販路があるため、身分証の提示・所有権/残債の確認・査定結果の提示・金額の説明を徹底しています。相見積もりも自由です。価格はすべて目安・参考（2026年6月時点）で、最終金額は現車査定で確定する点を事前にお伝えしています。許可番号を含む運営者情報の詳細は運営者情報を参照してください。
関連する重機・スクラップの選択肢（内部リンク）
結論：稼働機や鉄くず・他の建設機械が一緒に出る場合は、機種・処分方法別ページで相場と売り方を確認できます。
不動の重機以外にも稼働する重機を手放したい場合や、鉄くず・他の建設機械が一緒に発生している場合は、機種・処分方法別のページで相場の目安と売り方を確認できます。不動の重機は単体でも、複数の重機や鉄くずとまとめても買取・回収の対象です。台数・搬出の手間・当日の市況で、個別に売るかまとめて処分するかを判断してください。
| 品目 | 不動重機との関係 | 参照ページ |
|---|---|---|
| 重機の買取・査定 | 稼働機・機種別の売り方 | 重機の買取・査定 |
| 建設機械のスクラップ買取 | 素材として処分する場合 | 建設機械・重機のスクラップ買取 |
重機をまとめて整理したい、相場の全体像を知りたい場合は重機の買取・査定から機種別に確認してください。福岡エリアの対応や運営方針は運営者情報に記載しています。
よくある質問（FAQ）
- Q1. 動かない重機は今いくらくらいで売れますか？
- 福岡・全国の買取相場はおおむね1万〜300万円程度（2026年6月時点・参考目安）と幅があります。定番メーカーの中型ショベルで部品が活きる車両は上限寄り、水没・全損・腐食進行は素材評価ラインまで下振れします。金額は機種・損傷度・搬出条件・市況で、現車査定で確定します。
- Q2. エンジンがかからない・自走できない重機でも売れますか？
- はい、買取対象になることが多いです。エンジン・油圧・走行部・アタッチメントなど部品需要があり、不動でも部品取り・海外輸出として値が付くことがあります。素材価値も残るため、費用をかけて処分する前にまず査定に出すのが得策です。
- Q3. どんな不動の重機が高く売れますか？
- コマツ・日立・コベルコ・キャタピラー等の定番メーカーの中型油圧ショベル（2〜4t級）で、エンジンや油圧主要部品が活きる車両が高評価です。年式が新しめ・アタッチメントが揃う・水没/全損でないと上振れします。
- Q4. 水没・事故した重機でも値が付きますか？
- 状態によります。電装・内部の損傷が大きいほど厳しくなりますが、使える部品やアタッチメントがあれば評価され、最終的に鉄・非鉄の素材評価で金額が付くこともあります。無理に始動させず、現状のまま査定に出してください。
- Q5. 査定では何が重視されますか？
- 機種・メーカー・型式・サイズ・年式・不動の原因/損傷度・搬出条件（運搬のしやすさ）が中心です。とくに定番型式で部品が活きるか、クレーンが必要かなどの搬出条件が手取りに影響します。銘板情報が揃うと評価が早く正確になります。
- Q6. 運搬費（積載車・クレーン）は自分で払うのですか？
- 買取が成立する車両では、運搬費を買取額から相殺、または買取側が負担するのが一般的です。素材評価しか残らない全損車は運搬・処分費が上回り実質有償になることもあります。提示額が運搬費込みか別かを必ず確認してください。費用の目安は本ページの費用・内訳表をご覧ください。
- Q7. 古い・長期放置でサビた重機でも査定できますか？
- はい。サビ・固着が進んでいても、部品が活きれば部品取りで、活きなければ鉄・非鉄の素材として評価できます。機種・型式によっては海外需要が残ることもあるため、まず査定を受けてください。
- Q8. 買取・回収のとき何の書類が必要ですか？
- 本人確認書類・銘板情報（メーカー/型式/製造番号）・所有権の確認が基本です。大型特殊で登録のある機械は車検証等、法人名義は登記書類・会社実印が必要になることがあります。リース/ローン中は所有権解除が必要です。詳細は本ページの書類表をご覧ください。
- Q9. 福岡のどのエリアまで引取りに来てもらえますか？
- 福岡市7区（東・博多・中央・南・西・城南・早良）、北九州市、久留米市など福岡県内を中心に対応想定です。設置場所・搬出経路（トラック横付け可否・クレーン要否）を伝えていただくと段取りが早くなります。近県も台数・機種次第で対応可（要確認）です。
- Q10. リース・ローン中（所有権がリース会社）の重機でも売れますか？
- 所有者がリース会社・信販会社になっている場合は所有権解除の手続きが必要です。残債の精算と所有権解除を経て名義を移せれば売却可能です。状況により手順が異なるため、所有者欄を確認のうえご相談ください。
- Q11. 査定や見積もりに費用はかかりますか？
- 査定自体は無料を想定しています（出張範囲・条件は事前にご案内）。最終金額は現車査定で確定し、買取保証ではない点をあらかじめご了承ください。提示額が運搬費・処分費込みか別かもあわせて確認してください。
- Q12. 複数台の不動重機や鉄くずをまとめて処分できますか？
- はい。複数台や鉄くずとまとめると搬出効率が上がり、運搬費を分散できるため条件が良くなりやすい傾向があります。北九州エリアなど港湾・海外輸出ルートとの相性が良い地域では、まとめての処分が向きます。
- Q13. クレーンが必要な狭い現場・地中にめり込んだ重機でも対応できますか？
- 対応できる場合が多いですが、クレーン作業や特殊搬出は別途作業費（3万〜10万円程度・目安）が加算されることがあります。設置面・進入幅・段差・地中へのめり込み具合を事前に伝えていただくと、運搬を含めた手取りの目安が正確になります。買取が成立する車両なら作業費を相殺できることもあります。
- Q14. 表示の目安価格は必ずもらえる金額ですか？
- いいえ。表示はすべて目安・参考（2026年6月時点）で、買取保証ではありません。最終金額は現車査定で確定し、機種・メーカー・サイズ・不動の原因・損傷度・搬出条件・市況（鉄相場・為替）で変動します。
まとめ — 動かない重機を高く・かんたんに手放す
結論：機種情報をそろえ・状態を正直に伝え・不動車に強い販路で相見積もりを取れば、動かない重機でも損なく手放せます。
不動の重機で損をしないための要点は「機種・メーカー・型式・年式をそろえる・不動の原因と動かせる範囲を正直に伝える・不動車/海外輸出に強い販路で相見積もりを取る」の3点です。福岡・全国の買取相場は1万〜300万円程度（2026年6月時点・参考目安）で、定番メーカーの中型ショベルで部品が活きる車両は上限寄り、水没・全損・腐食進行は素材評価ラインまで下振れし、エンジン不動・油圧故障でも部品取りや海外需要で値が付くことがあります。自走できないため搬出（積載車・クレーン）の段取りがあり、複数台・鉄くずまとめなら運搬費を分散でき条件が良くなりやすい傾向です。
- 状態を確認：不動の原因・損傷度・サビ・アタッチメントの有無をチェック
- 情報をそろえる：メーカー・型式・製造年・機械質量（銘板を確認）
- 書類・所有権を準備：本人確認・登録書類（該当機種）・リース/ローン残の確認
- 比較する：不動車・部品取り・海外輸出に強い買取先で相見積もり
価格はすべて目安・参考（2026年6月時点）で、最終金額は現車査定で確定します（買取保証ではありません）。関連する売り方は重機の買取・査定・建設機械・重機のスクラップ買取、運営方針は運営者情報を参照してください。