鉄スクラップの買取価格は東京製鉄建値×関東鉄源輸出オファー×ドル円為替×グレード（H1/H2/H3/新断/ダライ粉/重スク/軽スク）×プレス可能性×サイズ×付着物×酸化で日次変動。発生源は解体現場の鉄骨・廃車1台分の車体・配管・農機具・工場端材・家庭の不用品で、無付着・厚物・サイズ整・無酸化ほど上位グレードに近づきます。本ページは古物営業法・廃棄物処理法・経済産業省・環境省・e-Stat・警察庁・福岡県警察等の公的情報にもとづき中立整理しました。
結論：鉄の買取単価は「東京製鉄建値×関東鉄源輸出オファー×為替×グレード×サイズ×付着物の分離度」で決まり、非鉄金属と比べkg単価は1/数十〜1/数百水準ながら、廃車1台分の鉄重量は普通車約1t・軽自動車約0.7tと物量大きく、無付着・サイズ整・無酸化で持込めば上位グレード扱いに近づきます。鉄は重量勝負の品目、分別と運搬効率の最適化が手取り直結。本ページは2026年5月時点の関係法令・公的情報・業界一般動向にもとづきます。
鉄スクラップ買取価格の全体像（東京製鉄建値+関東鉄源輸出オファー連動）
鉄スクラップ買取価格は東京製鉄建値×関東鉄源輸出オファー×為替×グレード×サイズ×付着物分離度×ロット規模で形成。国内最大消費筋の東京製鉄各工場の購入建値と関東鉄源協同組合の輸出向け入札オファーが二大ベンチマーク、建値は週1〜数回更新が業界一般。ヤード店頭単価はこれら建値から運搬費・選別工賃・国内マージン控除。非鉄と比べkg単価は1/数十〜1/数百水準ですが廃車1台で約1tの物量が動く重量品目。当日建値は鉄スクラップ相場とヤード電話確認が現実的です。
鉄スクラップは電炉メーカーの主原料、経済産業省の鉄スクラップ統計でも国内供給量の主軸。日本は純輸出国で韓国・ベトナム・台湾等への輸出が常時、輸出オファーは国内建値の上値を支える二重連動構造です。
| 要素 | 影響方向 |
|---|---|
| 東京製鉄各工場の購入建値 | 上昇＝買取単価上昇／国内最大ベンチマーク |
| 関東鉄源輸出オファー | 上昇＝買取単価上昇／輸出向け上値形成 |
| ドル円為替 | 円安＝輸出採算改善＝単価上昇 |
| グレード（H1/H2/H3/新断等） | 上位グレードほど高単価 |
| サイズ（プレス可能性） | 長尺・大物は切断必要で下位寄り |
| 付着物（樹脂・塗料・ゴム・銅線・絶縁体） | 残存多＝雑品扱いで下位寄り |
| 酸化・赤錆 | 軽度は影響小／重度は雑品寄り |
| 厚み | 厚物（重スク）ほど上位、薄物（軽スク）は下位 |
| 磁性 | ステンレス系・鋳物との混在は下位化 |
| ロット規模 | 大口ほど建値寄り／少量は持込前提 |
主要発生源は解体現場の鉄骨・廃車車体・配管・農機具・工場端材・家庭の不用品。鉄の持込・鉄くずを個人で売る・銅買取・非鉄金属・ステンレスも参照。
鉄スクラップとは（普通鋼・鋳物・ステンレスの区別）
鉄スクラップは普通鋼・鋳物・特殊鋼・ステンレスに大別。買取現場で「鉄」と呼ばれるのは主に普通鋼スクラップでSS材・SPCC・H形鋼・I形鋼・鉄筋等の建築・産業用一般鋼材中心。鋳物（FC・FCD）は別品目「銑」、ステンレス（SUS304等）は非鉄相当の上位品目で混在は下位化要因。磁石テストで磁性なし=ステンレス、磁性あり＋赤褐色破断面=鋳物、それ以外=普通鋼の3区分が現場の基本です。
| 分類 | 主な材質 | 主な用途・発生源 | 業界呼称 |
|---|---|---|---|
| 普通鋼スクラップ | SS400・SPCC・SPHC・SD345 | H形鋼・I形鋼・鉄筋・配管・建材 | 鉄スクラップ（H1〜H3／新断） |
| 軽量形鋼スクラップ | SPCC薄板・C形鋼・アングル | 住宅軽量鉄骨・看板・家電筐体 | 軽スクラップ・軽量物 |
| 厚物スクラップ | 厚鋼板・船板・大型機械フレーム | 船舶解体・大型機械・橋梁 | 重スクラップ・厚物 |
| ダライ粉 | 切削粉・旋盤粉 | 機械加工業の切削端材 | ダライ粉・砕 |
| 新断（しんだち） | 無酸化新品端材 | プレス工場・板金加工の打抜き端材 | 新断・新切 |
| 鋳物スクラップ | FC（ねずみ鋳鉄）・FCD（球状黒鉛鋳鉄） | エンジンブロック・マンホール蓋・水道管 | 銑（ずく）・鋳物 |
| 特殊鋼スクラップ | SK・SKD・SCM・SUJ等 | 工具・金型・ベアリング | 特殊鋼・刃物 |
| ステンレススクラップ | SUS304・SUS316・SUS430 | 厨房機器・タンク・配管 | SUS（別品目・非鉄相当） |
判別の基本は(1)磁石テスト＝吸着あり＝普通鋼/鋳物、なし／弱＝ステンレス、(2)破断面の色＝灰白＝普通鋼、赤褐色＝鋳物、(3)用途推定＝建材・配管＝普通鋼、エンジン・マンホール＝鋳物、厨房機器＝ステンレスの3ステップ。判別困難はXRF分析。ステンレスはステンレスの買取価格で別品目精算、鋳物も別単価運用が一般です。
鉄スクラップのグレード別買取区分（H1/H2/H3/新断/ダライ粉/重スク/軽スク）
鉄スクラップのグレードは日本鉄リサイクル工業会の基準を参考にH1（最上位）・H2（標準）・H3（標準下）・新断（無酸化新品端材）・ダライ粉（切削粉）・重スクラップ（厚物）・軽スクラップ（薄物）・鋳物（銑）等で運用が業界一般。厚み6mm以上・寸法1.2m×0.5m以下・無付着・無酸化でH2区分相当、より厚く整ったものがH1、薄物・長尺・付着物多はH3〜軽スク・雑品に下位化。区分差はkg単価で数円〜十数円、廃車1台（1t）換算で数千〜万円規模の差になります。
| 区分 | 典型状態 | 査定傾向 |
|---|---|---|
| H1（ヘビー1） | 厚み6mm以上／寸法1.2m×0.5m以下／無付着／無酸化 | 上位（建値に近い） |
| H2（ヘビー2） | 厚み3〜6mm／寸法整／軽度酸化／少量付着 | 標準（基準単価） |
| H3（ヘビー3） | 厚み3mm未満含む／長尺／中程度酸化 | 標準下 |
| 新断（しんだち） | プレス工場・板金加工の無酸化新品打抜き端材 | 上位（H1〜H2相当） |
| ダライ粉 | 切削粉・旋盤粉／酸化なし／油分少 | 粉単価（H2の60〜80%水準） |
| 重スクラップ | 厚物・大型機械フレーム・船板 | H1相当／切断費控除 |
| 軽スクラップ | 薄物・C形鋼・家電筐体・自転車 | H3〜雑品寄り |
| 鋳物（銑） | FC・FCD・エンジンブロック・マンホール | 別品目／別単価 |
| 雑品（込物） | 樹脂・塗料・ゴム・銅線残存／焼損 | 下位（再選別工賃控除） |
仕分けの基本は「無付着・厚物・寸法整＝H1〜H2、薄物・長尺・付着物多＝H3〜軽スク、切削粉＝ダライ粉、新品端材＝新断、鋳物・ステンレス＝別容器」の6分離。薄物のブリキ缶・家電筐体・自転車は軽スク、付着物残存は雑品（込物）で再選別工賃控除が一般です。
廃車1台の鉄価値（普通車約1t/軽自動車約0.7t）
廃車1台の鉄重量は普通車（1500ccクラス）で約1.0〜1.4t、軽自動車で約0.6〜0.9t、ミニバン・SUVで約1.4〜1.8t、大型トラックで2〜10t規模。車両重量の約65〜75%が鉄系金属で残りはアルミ・銅・樹脂・ガラス・ゴム・液類。スクラップ業者の精算は「鉄重量×グレード単価＋非鉄金属重量×別単価＋廃液・廃タイヤ処理費控除」で構成、廃車1台で数千〜数万円が一般動向です。
| 車種 | 車両重量 | 鉄重量（65〜75%） | 非鉄金属 |
|---|---|---|---|
| 軽自動車 | 0.7〜1.0t | 0.5〜0.7t | 銅10〜20kg・アルミ20〜40kg |
| コンパクトカー | 1.0〜1.2t | 0.7〜0.9t | 銅15〜25kg・アルミ30〜50kg |
| セダン1500〜2000cc | 1.3〜1.6t | 0.9〜1.2t | 銅20〜30kg・アルミ40〜60kg |
| ミニバン・SUV | 1.6〜2.2t | 1.1〜1.6t | 銅25〜40kg・アルミ50〜80kg |
| 1〜2tトラック | 1.4〜3.5t | 1.0〜2.6t | 銅20〜50kg・アルミ30〜70kg |
| 大型トラック | 8〜15t | 5〜11t | 銅80〜200kg・アルミ100〜300kg |
廃車1台分の鉄はシャシー・ボディ・サスペンション・エンジン外装・排気系に集中、エンジンブロックは鋳物（銑）・アルミホイール/アルミエンジンは非鉄・ハーネスは銅として別単価精算が業界一般。専業ヤードは廃車1台を品目別仕分けで精算するため鉄単価×1tだけより高い手取りに。詳細は銅買取価格・非鉄金属買取を参照。
プレス可能性・サイズ・付着物・酸化の評価軸
査定区分を決める実務評価軸は(1)プレス可能性（厚み3mm以下容易、6mm超は切断必要）、(2)サイズ（1.2m×0.5m以下標準）、(3)付着物（樹脂・塗料・ゴム・銅線・絶縁体）、(4)酸化、(5)磁性（ステンレス混入）、(6)厚み（重スク/軽スク）の6軸。撤去段階のサイズダウン・付着物除去・分別だけで上位グレードに近づきます。
サイズ規定は電炉投入の都合で1.2m×0.5m以下が標準（H2基準）、超過はガス/シャー切断が必要で切断工賃が単価控除。プレス可能性は厚み3mm以下なら油圧プレスで容易、6mm超は切断主体。付着物は撤去段階でカッター・剥離工具除去が手取り最大化の基本。重度赤錆・穿孔は雑品扱いで屋外野ざらし長期放置は単価低下要因です。
東京製鉄建値・関東鉄源輸出オファーの単価形成
鉄スクラップの単価は東京製鉄各工場（宇都宮・岡山・九州・田原・高松）の購入建値と関東鉄源協同組合の輸出向け入札オファー（H2基準）が二大ベンチマーク。建値は需給・電炉稼働率・輸出オファー水準・為替・原料炭/電力コストで形成され週1〜数回更新が業界一般。ヤードの店頭単価はこれら建値から運搬費・選別工賃・国内マージンを控除、当日建値はヤード電話確認が現実的です。
単価形成メカニズムは(1)東京製鉄建値、(2)関東鉄源輸出オファー、(3)ドル円為替、(4)電炉稼働率、(5)海外鉄鋼需要、(6)粗鋼生産量、(7)国内マージン控除の7要素。短期は東京製鉄の月次建値改定・輸出入札結果・為替急変・地政学リスクで振れ大。経済産業省の鉄スクラップ統計、e-Statでも継続集計対象。詳細は鉄スクラップ相場を参照。
鉄を高く売るコツ（分別・サイズダウン・付着物除去・複数見積もり）
鉄を高く売る基本は(1)普通鋼・鋳物・ステンレス・非鉄を別容器、(2)樹脂・塗料・ゴム・銅線・絶縁体を撤去段階で除去、(3)サイズダウン（1.2m×0.5m以下）、(4)厚物（重スク）と薄物（軽スク）を別容器、(5)複数業者の同日見積もり、(6)継続発生は月次集荷契約で平準化、(7)本人確認書類準備の7点。撤去段階の分別と付着物除去だけで雑品→H2区分に上がりkg単価で数円〜十数円改善が見込めます。
| ステップ | 具体作業 | 効果 |
|---|---|---|
| 1. 大分類 | 普通鋼・鋳物・ステンレス・非鉄を別容器 | 下位引きずり回避・上位品目で精算 |
| 2. 付着物除去 | 樹脂被覆ケーブル・ゴムホース・塗装板金・絶縁体除去 | 雑品→H2区分に格上げ |
| 3. サイズダウン | 1.2m×0.5m以下にガス切断・シャー切断 | 切断費控除回避 |
| 4. 厚物・薄物分離 | 重スク（厚物）と軽スク（薄物）を別容器 | 重スクは上位単価で精算 |
| 5. 磁石テスト | 磁石でステンレス混入を除外 | ステンレス別品目で高単価精算 |
| 6. 計量・書類 | 概算重量量定・身分証・法人は会社情報準備 | 当日建値確認・本人確認円滑化 |
| 7. 複数見積 | 同日複数ヤードの建値比較 | kg単価差の把握 |
実務上の優先順位は「分別＞付着物除去＞サイズダウン＞磁石テスト」。鉄は重量勝負のため運搬効率と分別精度が手取り直結。少量はピックアップ自走、500kg超は2tトラック、トン規模は出張集荷・コンテナ集荷が業界一般。継続発生は福岡のスクラップ買取と月次契約が現実的です。
持込・出張・コンテナ集荷の運用差
鉄スクラップ買取の運用は個人持込（〜200kg）・小口持込（200kg〜1t）・出張集荷（1t〜10t）・コンテナ定期集荷（月数t〜数十t）の4類型。個人は自転車・スチール家具少量持込、解体業・板金工場は2tトラック都度持込、工事業・農機具処分は出張集荷、製造業継続発生は専用コンテナ定期集荷が定着。区分で消費税課税・書類様式が異なり事前確認が円滑取引のポイント。
| 区分 | 主な発生源 | 運用 | 消費税 |
|---|---|---|---|
| 個人（家庭） | 自転車・スチール家具・物置解体・農具処分 | 軽トラ・自家用持込（10〜200kg）／現金 | 不課税 |
| 個人事業者 | 大工・電気工事・設備工事 | 2tトラック持込（200kg〜1t） | 課税対象 |
| 中小法人 | 板金加工・機械加工・配管工事 | 月次集荷契約・建値連動 | 課税対象 |
| 大手法人 | 自動車部品・電機・建機メーカー | 専用コンテナ定期集荷（月数t〜数十t） | 課税対象 |
| 解体業 | 建物解体・工場解体・船舶解体 | 出張集荷・コンテナ運用 | 課税対象 |
| 農業者 | 農機具更新・廃ハウス資材・農具処分 | 持込または出張査定 | 不課税〜課税 |
持込のメリットは運搬費が単価に乗らないこと。200kg以下は軽トラ持込、200kg〜1tは2tトラック持込、1t〜10tは出張集荷、月数t〜数十t継続発生は専用コンテナ。「出張無料」でも運搬費は単価に織り込まれているため内訳の見える化を求めるのがポイント。法人は月次建値連動精算で平準化します。
産業廃棄物 vs 有価物の判断
鉄スクラップが「有価物」か「産業廃棄物」かは廃棄物処理法と環境省「廃棄物該当性の判断基準」で判定。市場価値があり買い手存在＝有価物、付着物・酸化・破損著しく逆に処分料支払必要＝産業廃棄物が原則。普通鋼スクラップは大半が有価物ですが、樹脂・塗料・ゴム・PCB・廃油・廃液付着の複合素材は産廃扱いで処分料発生の場合あり。
判断は(1)市場価値の有無、(2)発生者の意思、(3)取引価値、(4)用途明確性、(5)有償譲渡か逆有償かの5要素を環境省「総合判断説」で評価。解体現場の混合廃棄物は事前に鉄部分を分別すれば有価物、混在引取は産廃扱いで処分料発生。廃車のフロン回収・廃油廃液処理・PCB含有電気機器は別途廃棄物処理法に基づく適正処理必要、解体契約段階で区分明示がトラブル回避の基本です。
古物営業法と本人確認
鉄スクラップ買取は古物営業法上の「金属類」（13品目）に該当、買取事業には公安委員会の古物商営業許可が必要。許可業者は本人確認・取引記録の作成保管・契約書面交付が法令義務、警察庁・福岡県警察を中心に取締り強化。鉄スクラップは解体現場の鉄骨・側溝蓋・マンホール・農機具等の盗難品流通リスクが指摘される品目で、新品端材・大型鉄骨・公共施設由来品の持込時は入手経緯ヒアリングが運用標準です。
| 義務 | 具体内容 |
|---|---|
| 古物商営業許可 | 公安委員会の許可（13品目「金属類」） |
| 本人確認 | 運転免許証・マイナンバーカード等の公的書類 |
| 法人取引の確認 | 会社名・登記情報・担当者本人確認 |
| 取引記録の作成 | 品目・数量・特徴・年月日・本人情報 |
| 帳簿保管 | 3年間（書面/電磁的記録） |
| 許可標識の掲示 | 営業所に古物商標識を掲示 |
| 不正品申告 | 盗品の疑いある物品は警察へ申告 |
本人確認は運転免許証・マイナンバーカード・パスポート等が標準、取引記録は3年間保管。マンホール蓋・側溝グレーチング・道路標識・工事用敷鉄板・農機具・銅電線は警察庁・福岡県警察の防犯対策対象。公共施設由来品には入手経緯ヒアリング・現場写真・出庫証明等の提示を求める運用が定着、合法的発生源を説明できる取引が基本。古物商13品目分類を参照。
福岡市内の鉄スクラップ買取ヤード動向
福岡県内の鉄スクラップ買取は福岡市・北九州市・久留米市の3大都市圏ヤード集積を軸に周辺工業団地・港湾・農村部へ広がる構造。北九州市（製鉄関連・船舶解体・大型工場）・福岡市東区箱崎/博多区（博多港輸出網）・久留米市/筑後（内陸・農機具/解体）が対応の主軸。家庭の少量〜中量発生は福岡市・久留米市、解体業の大口継続発生・船舶解体は北九州市の産業集積ヤードが定着パターンです。
| エリア | 立地・鉄スクラップ買取の傾向 |
|---|---|
| 福岡市 | 東区箱崎・博多区・西区今宿／港湾型集積・博多港輸出網接続／家庭〜中規模発生材 |
| 北九州市 | 若松区・八幡西区・小倉北区／製鉄関連・船舶解体・大型工場の大口継続発生／北九州港ハブ |
| 久留米市・筑後 | 久留米市内・小郡・八女・大牟田／内陸型・農機具/解体・工場発生材／出張集荷主軸 |
| 糸島・宗像・福津 | 福岡圏と北九州圏の中間／中小工場・農村部の発生材／福岡市・北九州市ヤード網と連携 |
| 朝倉・うきは | 朝倉市・うきは市／農機具更新・農村部発生材／久留米市ヤード網と連携 |
福岡市は東区箱崎・博多区・西区今宿の港湾型集積で博多港輸出網と接続、家庭の自転車・スチール家具から建設業の解体発生材まで対応。北九州市は若松区・八幡西/小倉北区の産業集積型で船舶解体・製鉄関連・大型工場の大口継続発生に強く専用コンテナ・月次精算契約が多い。久留米市・筑後は内陸型で農機具更新・建物解体・工場発生材の出張集荷が定着、鉄骨解体とも連携。
業者選定基準（計量透明性・建値表示）
信頼できる業者を選ぶ基準は(1)計量機の検定済表示、(2)当日建値の店頭表示、(3)古物商営業許可の標識掲示、(4)計量伝票・契約書面の双方控え交付、(5)品目別グレード判定の根拠説明、(6)出張集荷の運搬費内訳開示、(7)月次精算契約書のサンプル提示の7点。計量透明性と建値表示の有無が悪質業者との見分けポイント、計量機が見えない位置・建値非開示・本人確認なし・契約書面なしのヤードは避けるのが基本です。
計量機は計量法に基づく検定済トラックスケール／小型台秤の2系統で検定証印表示が義務。建値の店頭/Web表示は信頼性シグナル。計量伝票には品目・正味重量・単価・金額・取引日時・本人情報を記載し双方控え保管が標準。古物商営業許可標識の掲示と3年間の取引記録保管は古物営業法義務、未掲示業者は避けるべき。継続発生は月次精算契約のサンプル提示を求めるのが基本です。
鉄泥棒・金属盗難対策（警察庁・福岡県警察）
鉄スクラップ・銅電線等の金属類は換金性から窃盗団の標的となり、警察庁・福岡県警察は2020年代以降取締り強化。マンホール蓋・側溝グレーチング・道路標識・工事用敷鉄板・農機具・銅電線・建設現場の鉄筋・太陽光パネル架台の盗難が全国的に多発、福岡県内でも農機具盗難が増加傾向と公表。買取側は古物営業法に基づく本人確認と入手経緯ヒアリングで防犯協力する運用が定着しています。
近年の「金属盗難防止法」（仮称）議論では特定品目の買取時に身分証提示強化・取引記録の警察照会義務化方向性が検討中。事業者は(1)古物商営業許可、(2)身分証提示徹底、(3)取引記録3年間保管、(4)公共施設由来品・大型農機具の入手経緯ヒアリング、(5)防犯カメラ設置を運用。出庫証明・解体契約書・購入伝票・現場写真等の提示が標準、福岡県警察方針に準拠したヤード選択が現実的です。
鉄スクラップを高単価で売却するタイミング判断
高単価で売却するタイミングは東京製鉄建値上昇・関東鉄源輸出オファー上昇・円安・国内電炉稼働率上昇・海外鉄鋼需要拡大期の5要素が重なる時期。中国・ベトナム・韓国の電炉需要拡大期・国内建設需要拡大期・円安進行期に鉄単価が上昇しやすい構造。逆に世界景気減速期・建設需要減退期・円高局面は下降圧力。発生したら早めに集荷するか月次集荷契約で平準化が基本です。
建値水準は鉄スクラップ相場。個人発生は「処分が必要になったら早めに売却」が基本（野ざらしで赤錆進行→雑品化リスク）。事業者は月次集荷契約・建値連動精算で平準化が有利。短期相場の振れ幅より分別・付着物除去・サイズダウンのほうが手取りインパクト大、まず分別徹底が優先です。
取材ノート — 当社対応事例
取材ノート1：福岡市 解体業者の鉄骨まとめ持込事例
2026年3月、福岡市博多区の解体業者から「事務所ビル解体のH形鋼・I形鋼・鉄筋（合計約8t）」のご相談。現場でガス切断で1.2m×0.5m以下にサイズダウン、塗装板金・配管断熱材を除去、厚物と薄物を別コンテナ仕分け。H形鋼・I形鋼は重スクラップ／H1相当、鉄筋はH2区分で精算。古物営業法に基づく法人本人確認・取引記録作成・計量伝票/契約書面交付で完了。
取材ノート2：北九州市 板金加工業の新断端材 月次集荷事例
2026年2月、北九州市八幡西区の板金加工業者から「SPCC薄板プレス打抜き端材（無酸化／無付着／月約1.5t）の月次処分」のご相談。工場内に新断端材専用コンテナを設置し満杯時集荷で対応。新断端材はH1〜H2相当の新断区分で査定、月次精算・建値連動の継続契約で平準化しました。
取材ノート3：久留米市 農家の農機具・廃ハウス資材処分事例
2026年4月、久留米市内の農家から「老朽化した耕運機1台（鉄重量約180kg）・廃ビニールハウスの鉄骨資材（合計約350kg）・古い農具数点」のご相談。本人確認・農地証明・処分理由を確認し取引記録・契約書面を交付。耕運機エンジンは鋳物（銑）として別品目、鉄骨資材はH2区分で査定し出張集荷で対応。非鉄金属の銅ハーネス・アルミ部品も同時精算しました。
取材ノート4：古物商として鉄スクラップ買取の取引記録・盗難防止の運用
当社は運営者情報で公示の通り福岡県公安委員会の古物商営業許可を受けており、本人確認・古物台帳の作成保管を実施。マンホール蓋・側溝グレーチング・道路標識・工事用敷鉄板・農機具・銅電線の大量持込時は入手経緯ヒアリング・出庫証明・現場写真・解体契約書の提示を求め、福岡県警察の金属盗難対策方針に準拠しています。
よくある質問（FAQ）
- Q1. 鉄スクラップの買取価格は今いくらですか？
- 鉄単価は東京製鉄建値×関東鉄源輸出オファー×為替×グレード×サイズ×付着物分離度で日次変動のため固定単価は提示せず。建値は週1〜数回更新が業界一般、当日価格はヤード電話確認が現実的。詳細はグレード別買取区分。
- Q2. H1・H2・H3って何ですか？
- 日本鉄リサイクル工業会の基準を参考にした業界呼称。H1＝厚み6mm以上・寸法1.2m×0.5m以下・無付着・無酸化、H2＝厚み3〜6mm・寸法整・軽度酸化、H3＝厚み3mm未満含む・長尺・中酸化。詳細はグレード別買取区分。
- Q3. 廃車1台でいくらくらいの鉄になりますか？
- 普通車（1500ccクラス）で鉄重量約1.0〜1.2t、軽自動車で約0.6〜0.8t。精算は鉄重量×グレード単価＋非鉄（銅・アルミ）重量×別単価＋廃液・廃タイヤ処理費控除で構成、合計で数千円〜数万円が業界一般動向です。詳細は廃車1台の鉄価値を参照。
- Q4. 普通鋼・鋳物・ステンレスはどう見分けますか？
- 磁石テストで磁性なし/弱＝ステンレス、磁性あり＋赤褐色破断面＝鋳物、磁性あり＋灰白破断面＝普通鋼の3区分。判別困難はXRF分析。詳細は鉄スクラップとは。
- Q5. 自転車やスチール家具は買取できますか？
- 買取可能。軽スクラップ区分での精算が一般、樹脂サドル・タイヤ・布カバー等を除去すればH3区分に近づきます。少量持込も可。
- Q6. エンジンブロックは鉄として買取できますか？
- 鋳物（銑）として別品目。FC・FCDが中心で別単価精算。アルミエンジンは非鉄金属として別単価。
- Q7. 切削粉（ダライ粉）も買取できますか？
- 買取可能。ダライ粉として別品目・粉単価で精算、kg単価はH2の60〜80%水準。継続発生は専用ドラム缶・月次集荷契約が定着、油分多は事前脱油が望ましい。
- Q8. 塗装やゴムが付いたままでも買取できますか？
- 雑品（込物）扱いで下位化、再選別工賃が単価控除。撤去段階で塗装剥離・ゴム引抜・銅線切離だけでH2〜H3区分に格上げ可能。詳細は付着物・酸化。
- Q9. 鉄スクラップ買取に本人確認は必要ですか？
- 必要。古物営業法に基づき古物商許可業者は運転免許証等で本人確認・取引記録作成が義務。法人取引は会社情報・担当者本人確認がセット。本人確認なしの買取業者は古物営業法違反リスク。
- Q10. マンホール蓋や側溝のグレーチングを売ろうとしたらどうなりますか？
- マンホール蓋・側溝グレーチング・道路標識・工事用敷鉄板は公共施設由来品＝盗難品流通リスク最高位。福岡県警察方針に基づき入手経緯ヒアリング・出庫証明・現場写真の提示を求め、説明困難な場合は買取拒否・警察通報の運用が標準。
- Q11. 消費税はかかりますか？
- 個人売却は不課税、事業者間取引は有価物として消費税課税対象で仕入税額控除対象。計量伝票・契約書面・請求書・支払調書の4点が標準。
- Q12. 廃車を鉄スクラップだけで売ったほうが得ですか？
- 状況による。事故車/年式古い廃車は中古車市場価値ゼロのため鉄＋非鉄の品目別精算が現実的。動く/年式新しい廃車は中古車市場価値が上回るケース多く、車買取/廃車買取ルート優先が一般。
- Q13. 鉄スクラップを高く売るベストなタイミングはいつですか？
- 東京製鉄建値上昇・関東鉄源輸出オファー上昇・円安・国内電炉稼働率上昇・海外鉄鋼需要拡大期の5要素が重なる時期。個人は早めに売却・事業者は月次集荷契約で平準化が基本。詳細はタイミング判断。
- Q14. 福岡県内のどのエリアに強いヤードがありますか？
- 福岡市・北九州市・久留米市の3都市圏に集積。北九州市若松/八幡西区は製鉄関連・船舶解体、福岡市東区箱崎は港湾輸出網、久留米市は農機具/解体対応と得意領域が異なります。詳細はヤード動向。
まとめ — 鉄スクラップ買取で手取りを最大化する基本動作
鉄スクラップの買取価格は「東京製鉄建値×関東鉄源輸出オファー×為替×グレード×サイズ×付着物の分離度」で決まり、廃車1台で約1tの物量が動く重量品目。分別・付着物除去・サイズダウン・厚物/薄物の別容器・本人確認書類・計量伝票交付の6点が手取り最大化の基本。シーン別の最短ルート：
- 家庭の自転車・スチール家具・物置解体：軽トラ持込→近隣ヤードで品目別精算
- 大工・電気工事の現場発生材：撤去段階で分別→月1回まとめて2tトラック持込
- 板金加工業の新断端材：専用コンテナ→月次集荷契約・建値連動精算
- 解体業の建物解体現場：現場でサイズダウン・分別→出張集荷でコンテナ運用
- 農家の農機具・廃ハウス資材：鋳物部分（エンジン）と鉄骨を分け→出張集荷
- 廃車1台分：解体→鉄+非鉄+廃液処理を品目別単価で精算
どの量・品目でも古物商営業許可・本人確認・計量伝票交付・3年間の取引記録保管・計量機検定済表示・建値店頭表示を運用するヤードを選ぶのが大原則。公共施設由来品・大型農機具は入手経緯説明が前提。お問合せはお問い合わせから。
関連ページ・内部リンク
- 鉄の持込買取 ／ 鉄スクラップ相場 ／ 鉄くずを個人で売る
- 銅買取価格 ／ 非鉄金属買取 ／ ステンレスの買取価格
- 鉄骨解体 ／ 福岡のスクラップ買取
- 古物商の13品目分類
- 運営者情報 ／ お問い合わせ