耕運機買取ガイド【2026年版】管理機との違い・メーカー別相場・小型でも売れる理由

耕運機買取相場とは

耕運機の買取価格を決める主な要素は、メーカー、エンジンの排気量(馬力)、年式、エンジン始動の可否、付属アタッチメントの有無の5つです。2026年4月時点の目安として、小型(3馬力以下)で1〜5万円、中型(3〜7馬力)で3〜12万円、大型(7馬力以上)で5〜20万円です。新品価格が10〜50万円の耕運機は、トラクターやコンバインに比べると買取額の絶対値は低いものの、手軽に売却できる点がメリットです。農機具買取専門業者であれば出張査定・引取りが無料で、手間なく現金化できます。

耕運機の需要は国内の家庭菜園ブーム(コロナ禍以降の定着)と海外輸出の両面で支えられています。

耕運機と管理機の違いテーブル

耕運機と管理機は混同されやすいですが、機能と用途に明確な違いがあります。耕運機は土を耕すことに特化した農機具で、ロータリー(爪)で土を深く掘り起こすのが主な機能です。一方、管理機は耕うんに加えて畝立て・中耕・培土・除草など多目的に使える機種で、アタッチメントを交換することで様々な作業に対応します。買取市場では管理機のほうが汎用性が高いため、同クラスの耕運機より5〜20%高い買取額がつく傾向があります。ただし、名称が曖昧に使われることも多く、メーカーによっては耕運機を管理機と呼ぶこともあります。

メーカー別買取相場(ホンダ/クボタ/ヤンマー)

耕運機・管理機の市場ではホンダ、クボタ、ヤンマー、イセキの4メーカーが主要な位置を占めています。ホンダは家庭用の小型耕運機(こまめ・サラダシリーズ)で圧倒的なシェアを持ち、中古市場での流通量も最多です。クボタは管理機(TMAシリーズ)を中心にプロ農家向けの製品が強く、海外輸出でもブランド力があります。ヤンマーはYKシリーズが主力で、ディーゼルエンジン搭載の大型管理機は高額買取の対象です。メーカー別に見ると、同クラス・同年式ではクボタが最も高い買取額がつき、ホンダ・ヤンマーが僅差で続きます。

「小型は値段がつかない」への反論

「小型の耕運機は安いから買い取ってもらえない」という認識は誤りです。確かに小型耕運機の買取額は1〜5万円と絶対値は低いですが、これはゼロではありません。小型耕運機に値段がつく理由は3つあります。第一に、国内の家庭菜園市場が拡大しており(農林水産省「市民農園の開設状況」によれば全国の市民農園数は約4,200か所・2024年時点)、中古の小型耕運機への需要が堅調です。第二に、東南アジアの小規模農家にとって日本の小型耕運機は「高品質で手が届く価格」のため輸出需要があります。第三に、ホンダの小型耕運機は部品供給が長期にわたり続いているため、修理して再販するビジネスが成立しています。

よくある質問

まとめ

本記事は2026年4月21日に最終更新しました。耕運機の買取相場は中古市場の需給と為替(海外輸出価格)により変動するため、最新の情報は随時反映していきます。

記事内容に誤りがあった場合は、確認のうえ速やかに訂正し、訂正箇所と理由を明記いたします。