鉄スクラップ買取ガイド｜グレード別買取価格テーブル・相場推移・持ち込み方法まで完全解説【2026年最新】

鉄スクラップ買取とは

鉄スクラップ買取とは、不要になった鉄製品(鉄骨・鉄板・鉄パイプ・鉄筋・H鋼・農機具・鉄フェンスなど)をスクラップ業者に持ち込み、グレードと重量に応じた単価で現金化する取引です。鉄は世界で最も多く消費される金属であり、日本国内の鉄スクラップリサイクル率は約98%(日本鉄源協会統計)に達します。2026年4月時点の国内鉄スクラップ相場は、代表的なH2グレード(厚さ3mm以上の鋼板・鉄骨)で30〜55円/kg(3万〜5.5万円/トン)で、電炉メーカーの需要と輸出市況で価格が変動します。

鉄スクラップは「電炉(電気炉)」の原料として再利用されます。日本の粗鋼生産量の約25%は電炉によるもので、その原料のほぼ全てが鉄スクラップです。つまり、家庭や工事現場から出る鉄くずは、電炉メーカーに買われて新しい鉄製品の原料になります。

鉄スクラップの価格は非鉄金属(銅・アルミ)と比較するとkg単価は低いですが、鉄製品は重量があるため総額では大きな金額になることがあります。例えば、ビル解体で出る鉄骨は1本で数百kgから数トンになり、30円/kgでも数万〜数十万円になります。

鉄スクラップ買取の基本情報

項目	内容
取引の仕組み	鉄スクラップを業者が買い取り、電炉メーカーに原料として卸す
価格の決まり方	電炉メーカーの買取価格(落札価格) x グレード x 業者マージン
価格の指標	日刊産業新聞の「鉄スクラップ関東H2」が国内基準
最低買取量	業者によるが10kg程度から対応(車両持ち込みの場合)
リサイクル率	約98%(日本鉄源協会統計)
主な用途先	電炉メーカー(鉄筋・棒鋼・形鋼等の製造)

グレード別買取価格テーブル

鉄スクラップはグレード(品種)によって買取価格が異なり、主要グレードはH2(厚さ3mm以上の重量鋼板・鉄骨)、HS(厚さ1〜3mmの薄鋼板)、新断(工場でプレス加工された新品端材)、ギロ材(ギロチンで裁断された混合鋼)、鋳物(鋳鉄・マンホール蓋等)の5種類です。2026年4月時点の概算相場は、H2が30〜55円/kg、新断が35〜60円/kg、HSが25〜45円/kg、ギロ材が20〜40円/kg、鋳物が25〜50円/kgで、電炉メーカーの買入価格と輸出市況により月単位で10〜20%変動します。

鉄スクラップのグレード別買取価格(2026年4月時点の参考値)

グレード	特徴	買取単価(円/kg)	身近な由来
H2(ヘビー2)	厚さ3mm以上・面積0.5m2以上の重量鉄板・鉄骨・H鋼	30〜55	ビル解体の鉄骨・H鋼・厚い鉄板
新断(しんだん)	工場でプレス加工された新品の鉄端材	35〜60	自動車工場・家電工場の加工端材
HS(ヘビーS)	厚さ1〜3mmの薄鋼板	25〜45	薄い鉄板・ロッカー・机のフレーム
ギロ材	ギロチンで裁断された混合鉄スクラップ	20〜40	混合された鉄くず全般
鋳物(いもの)	鋳鉄・ダクタイル鋳鉄	25〜50	マンホール蓋・鋳鉄鍋・エンジンブロック
ダライ粉(切削くず)	旋盤加工で出る鉄の削りかす	10〜25	機械加工工場の切削屑
A級プレス(圧縮鉄)	プレスで圧縮された自動車ボディ等	20〜40	解体済み自動車ボディ

鉄スクラップ相場の推移

鉄スクラップ相場は過去10年で大きな変動を経験しています。2016年頃の低迷期にはH2相場が1.5〜2万円/トン(15〜20円/kg)まで下落しましたが、2021年からの世界的なインフラ需要の拡大と中国の粗鋼減産政策により急騰し、2022年には一時5.5万円/トン(55円/kg)を超えました。2023〜2024年は調整局面で3〜4万円/トン台で推移し、2026年は世界的な脱炭素化(電炉シフト)によるスクラップ需要の構造的増加を背景に、3〜5.5万円/トンの範囲で推移しています。

鉄スクラップ(H2)相場の推移(概算)

時期	H2相場(円/トン)	H2相場(円/kg)	主な背景
2016年	15,000〜20,000	15〜20	中国の過剰生産・世界的な需要低迷
2018年	25,000〜35,000	25〜35	米国の鉄鋼関税・輸出市場の回復
2021年	40,000〜55,000	40〜55	コロナ後の需要急回復・中国粗鋼減産
2022年	35,000〜55,000	35〜55	ウクライナ情勢・資源価格高騰
2023〜2024年	30,000〜45,000	30〜45	調整局面・世界景気減速懸念
2025〜2026年(現在)	30,000〜55,000	30〜55	脱炭素化(電炉シフト)による構造的需要増

今後の見通し — 脱炭素化が鉄スクラップの価値を押し上げる

世界的な脱炭素化の流れは、鉄スクラップの長期的な価値を押し上げる構造的な要因です。従来の高炉(石炭コークスを使って鉄鉱石から鉄を作る)は大量のCO2を排出するため、各国の製鉄メーカーが電炉(鉄スクラップを溶かして再利用)へのシフトを進めています。電炉の原料は鉄スクラップであるため、電炉化が進むほどスクラップの需要が増加し、中長期的に相場を下支えすると見られています。

日本国内でも日本製鉄・JFEスチールなどの大手高炉メーカーが電炉への転換計画を発表しており、今後5〜10年で電炉比率が大幅に上昇する見込みです。これは鉄スクラップの需要増加、ひいては買取価格の底上げにつながります。

持ち込み方法

鉄スクラップの持ち込み手順は、(1)鉄以外の金属(銅・アルミ等)と分別する、(2)業者に電話で事前確認、(3)身分証明書を持参して車でヤードに行く、(4)台貫(だいかん)で車ごと計量、(5)金額に同意すれば現金受取、の5ステップです。鉄スクラップはkg単価が低いため、ある程度の量(50kg以上)がないと手間に見合わないケースがあります。軽トラック1台分(200〜300kg)で6,000〜16,500円程度が目安です。少量の場合は非鉄金属(銅・アルミ)と合わせて持ち込むのが効率的です。

計量方法 — 台貫(だいかん)とは

スクラップヤードでの計量は「台貫(だいかん)」と呼ばれる大型の車両用秤(はかり)を使います。まず鉄スクラップを積んだ状態で車ごと台貫に乗り「総重量」を計測し、荷降ろし後に空車で再び台貫に乗り「空車重量(車両の自重)」を計測します。「総重量 – 空車重量 = 鉄スクラップの正味重量」という計算で重量を算出します。

少量(100kg以下)の場合は台秤(だいばかり)での手量りになることもあります。計量結果は明細書に「○kg x ○円/kg = ○円」の形で提示され、納得すればその場で現金が支払われます。

鉄スクラップの持ち込みに必要な持ち物

持ち物	必要度	備考
身分証明書	必須	運転免許証・マイナンバーカード等
鉄スクラップ	必須	銅・アルミなど非鉄金属は分けておく
車(軽トラック等)	推奨	鉄は重いため車での持ち込みが基本
手袋・軍手	推奨	鉄の切り口やバリで怪我をしないため
磁石	推奨	鉄と非鉄の判別用

「鉄は安い」への反論

「鉄スクラップは安い(30〜55円/kg)から売る意味がない」という意見は、kg単価だけを見た表面的な判断です。鉄は重量があるため、量がまとまれば総額は大きくなります。軽トラック1台分(200〜300kg)で6,000〜16,500円、2トントラック1台分(1〜2トン)で3〜11万円になります。さらに、鉄くずを「ゴミ」として処分する場合は処分費用(粗大ごみ料金や産廃処理費)がかかるため、「売ってお金をもらう」のと「お金を払って捨てる」のでは経済的な差は倍以上です。

反論1: 総額で見れば十分な金額になる

鉄のkg単価は銅の30分の1以下ですが、鉄製品は銅製品の10〜100倍の重量があります。例えば鉄骨1本は50〜200kgあり、30円/kgでも1,500〜6,000円です。ビル解体で出る鉄骨が数十トンになれば数十万〜数百万円の金額になります。

反論2: 処分費の節約効果が大きい

鉄くずを粗大ごみとして自治体に処分を依頼すると1品数百〜数千円の手数料がかかります。産業廃棄物として処理する場合はさらに高額(1トンあたり数万円)です。スクラップ業者に売れば処分費がゼロになるだけでなく、さらに現金を受け取れます。この「処分費の節約 + 買取収入」の合計効果が鉄スクラップ買取の本当の価値です。

反論3: 脱炭素化で鉄スクラップの価値は上昇傾向

前述の通り、世界的な電炉シフトにより鉄スクラップの需要は構造的に増加しています。2016年の低迷期(15〜20円/kg)と比較すれば、2026年現在の相場(30〜55円/kg)は2〜3倍に上昇しています。中長期的にも相場が底堅く推移する可能性が高く、「鉄は安いから売らない」のではなく「今のうちに売る」のが合理的な判断です。

よくある質問

まとめ

鉄スクラップの買取価格はグレードにより異なり、代表的なH2で30〜55円/kg(2026年4月時点)です。kg単価は非鉄金属より低いものの、鉄は重量があるため総額ではまとまった金額になります。世界的な脱炭素化(電炉シフト)により鉄スクラップの需要は構造的に増加しており、中長期的に相場が底堅く推移する見通しです。処分費の節約効果も大きく、「ゴミにお金を払う」のではなく「売ってお金をもらう」選択が合理的です。

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